ムーヴ（五代目）／モデルチェンジ一覧（ダイハツ）

四代目から五代目へと進化したムーヴですが、外観的には大きなイメージ変更はなし！

ムーヴカスタムで、若干フロントフェイスが変わったくらいの印象です。

この辺の感じ方は人それぞれだと思いますが…。

ムーヴ（五代目）

燃費性能を強く意識し始めたムーヴの５代目！

2010年（平成22年）12月13日発売！

「ムーヴ」をフルモデルチェンジ
～ガソリン車トップの低燃費を実現～
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

「X」「X Limited」「カスタムG」のFF（2WD）車において、ガソリン車トップの27．0km/リットル（10・15モード）を達成！

全グレードでトランスミッションは、CVTを採用。

2011年（平成23年）11月7日

一部改良

ダイハツ軽乗用車「ムーヴ」
ＪＣ０８モードで２７km／L（10・15ﾓｰﾄﾞ 30km／L）の低燃費を実現
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

ｅ：Ｓテクノロジーを搭載したことで、NA（自然吸気）エンジンの燃費が向上しました！

またムーヴカスタムのグレード体系を見直し。

2012年（平成24年）5月21日

一部改良

ダイハツ軽乗用車「ムーヴ」「タント」「タントエグゼ」
ターボエンジン搭載車の燃費性能を向上し、新エコカー減税・エコカー補助金に適合
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

カスタムＲＳ（ターボエンジン搭載）に、「e：Sテクノロジーの一部（新エンジン、新 eco IDLE、エコ発電制御など）を搭載し、燃費が向上です！

2WD（FF）車で、24.2km／L（JC08モード）！

4WD車では、22.2km／L（JC08モード）！

2012年（平成24年）12月20日

マイナーチェンジ

ダイハツ軽乗用車「ムーヴ」
クラストップ２９.０km/Lの低燃費を達成、さらに基本性能を向上し、軽初の衝突回避支援システムも搭載
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

フルモデルチェンジといっても良いほど、大幅に進化！

2WD車（NA／自然吸気）で、29.0km／L（JC08モード）というクラストップの低燃費を実現！

「低速域衝突回避支援ブレーキ機能」「発進抑制制御機能」「先行車発進お知らせ機能」「ＶＳＣ＆ＴＲＣ」の機能を有した衝突支援回避システム「スマートアシスト」を導入！

ただ、ターボモデルであるムーヴのカスタムRSでは、装備できません！

スタビライザー（フロント）を標準装備とするなど、地味だけど効果的な改良もあり。

2013年（平成25年）7月1日

グレード追加

ダイハツ軽乗用車「ムーヴ」
衝突回避支援システム「スマートアシスト」を「ＲＳ」グレードに採用
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

ムーヴ カスタムRSでもスマートアシスト付を選べるようになりました！

2013年（平成25年）10月21日

グレード追加

ダイハツ軽乗用車「ムーヴ」
ターボエンジンを搭載した新グレードを設定
さらに外装色を追加しバリエーション豊富なラインナップに
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

ムーヴには搭載が無かったターボ付エンジンを搭載したグレード（ムーヴXターボ／SA）をラインナップ！

同時に、エマージェンシーストップシグナルを全グレードに標準装備としました。

2014年（平成26年）5月8日

特別仕様車

ダイハツ軽乗用車５車種に特別仕様車「スマートセレクション」を設定
～さらに「ムーヴ」「ムーヴ コンテ」には特別仕様車「ＶＳ」グレードを設定～
（DAIHATSUプレスインフォメーション）

• ムーヴ スマートセレクションＳＡ
• ムーヴ スマートセレクションＳＮ
• ムーヴ スマートセレクションＳＡ＆ＳＮ
• ムーヴＬ ＶＳ
• ムーヴＸターボ ＶＳ
• ムーヴカスタムＸ ＶＳ

2014年（平成26年）12月12日

５代目ムーヴの発売から４年を経て、６代目ムーヴへとフルモデルチェンジ！

3代目→4代目→5代目→6代目と、4年サイクルでフルモデルチェンジしているので、7代目ムーブの誕生は、2018年12月という推測が出来ます。