MAX！購入したスタッドレスタイヤに交換

強い寒波の影響で、ここ横浜でも雪の予報！

平野部でも数センチ程度の雪が積もるかもという事で、急遽MAXのタイヤを購入しておいたスタッドレスタイヤに交換しました。

装着イメージ

ホイールは、同じブランドの同じ種類のインチ違いを購入したので、ほぼ同じ感じです！

ホイールのサイズは、4穴 P.C.D 100 14×1/2J インセット45

装着タイヤ

155/65R14

GOODYEARのアイスナビ セブン（ICE NAVI 7）

スタッドレスタイヤ　乗用車｜タイヤ一覧｜日本グッドイヤータイヤ 公式サイト

プラットホーム

これまで購入してきたブリザック、アイスガードと比較すると、正確に比べたわけではないですが、タイヤ溝が少ない気がしました。

特に冬用タイヤとしての使用限度を示す、プラットホームまで！

これだとワンシーズンでスタッドレスタイヤとしては、使えなくなりそうな印象です。

トレッド部分を触った感じも違って、硬めです。

装着して走行を開始した第一印象でも、ぐにゃって感じがなく、違和感はなし。

偏平率が55から65に変わったにも関わらず、乗り心地も固め。

基本的には乾燥路での走行が大半になるので、摩耗さえ早くなければ、悪くない気がしますが…。

ODO

102,019kmで使用開始！

98,571kmで、低燃費タイヤに交換しているので、そのファルケン（SINCERA SN832i）の使用距離は、3,448kmという事に。

ブラックホイールを履いてスポーティにイメチェン！

タイヤ交換ついでに

早いもので今年3月で、車検満了となります。

中古でこのMAXを購入して、3度目の車検です。

平成14年登録の車という事もあるので、車検を受けずに乗り換える予定でしたが、コロナ禍でお財布事情もどうなるかわからない！

とりあえず車検有効期限を更新しておく予定です。

ということで、簡易的にMAXの状態をチェックしておきました。

右タイロッドエンドのブーツにひび割れが認められるものの、保安基準不適合となるような箇所はなし！

車検を通すという事だけであれば、特別何かする必要は無さそうで、車検代も最低限で済みそうです。

まだ二か月くらいはあるので、状態に変わりがなければですが…。