デイズルークス（B21A）の燃費は如何に？（幹線道路編）

デイズルークス（B21A）で、ドライブに出かけて来ました！

その時のインプレッションや燃費などを紹介しようと思います。

※推定グレード：X Vセレクション（2WD）

ドライブルート

大雑把になりますが、以下のコースを走行しました。

国道１号線 → 国道134号 → 国道16号

国道１号線

信号で少し渋滞している地点はあったものの、概ね40km/h～60km/hで走行できました。

国道134号

海岸線を気持ちよく！40km/hで走行。

国道16号

渋滞はなく、40km/h～50km/hくらいで快調に走れました。

デイズルークス（B21A）の燃費

総走行距離は、101.7kmでした。

給油量が、7.23Lでしたので…

101.7km÷7.23L≒14.06km/L

車載の燃費計では、最大でも11.4km/Lしか出ていなかったのですが…。

JC08モードのカタログ燃費値が、22km/Lであることを考えると、物凄く悪いとまでは言えないです。

逆に、エアコンンを常時ONで、アイドリングストップは、10秒から35秒くらいしか止まらない事に加え、発進時は、強めのアクセル操作をしていることを考えると…

逆に燃費よいんじゃないか？とも思えます。

いちおう加速後は、道路の傾斜に合わせて、出来るだけバッテリーアシストランプが点灯するように、アクセルをOFFするような運転を心がけてはいました。

ただ、最初の満タンが、いつものENEOSではなく、給油者も違うので、その辺の誤差がある可能性も否定は出来ませんが…。

１Lくらい多めに入っていると仮定すると…

101.7km÷8.23L≒12.35km/L

いずれにしても、もう少し様子を見てみようと思います！

運転フィーリング

当初は、デイズのノンターボ車と同じような印象で、アクセルを踏んでも加速しない感じでした。

ただ、ある程度の時間を運転したことで、アクセルを踏んでいる量に対しての加速感に慣れはじめてきたのか？

加速が悪すぎると言った印象は、やや薄れたようです。

といっても信号停止から50km/h、60km/hまで加速しようと思うと、アクセルをガバっと踏む必要があるのですが！

それと坂道でも！

あと乗り心地的には、悪くもなく良くも無くといった印象です。

少々の段差位なら、不快なレベルの突き上げも無いです。

ただ、走行速度が速くなった状態だと、上手く衝撃を吸収してくれない時もあります。

運転席での印象なので、後席だとまた変わってくると思いますが！

また、普段運転しているMAXおよびデイズハイウェイスターGターボだと、このデイズルークスよりも、少し硬めの印象を持っています。

そことの比較という側面もあるので、あくまで個人的な印象という事で悪しからず。

最後に、今回走行した道路は、舗装がされていて、道路の継ぎ目も少なく、比較的フラットな道だったということも付け加えておきます。