N-BOX（ホンダ） フルモデルチェンジ！先進の安全運転支援システムを搭載

ホンダ(HONDA)の N-BOXが、フルモデルチェンジを受けて、2017年9月1日（金）より発売となりました。

これから軽自動車へ乗り換えようという方やタントやスペーシア等のライバル車からの買い替え、その他、注目されている方も少なくないでしょう。

初代N-BOXを購入した身としても、二代目となった新型N-BOXの進化が非常に気になります！

二代目も好調に売れて行くと予想されますが、カスタムの↑この色、個人的には印象が良くないです。

フルモデルチェンジの概要

見た感じは、初代から大きくイメージチェンジしていません！

ただ、使用されている部品のほとんどは新しくなっているとのことです。

主要部分であるプラットフォーム、パワートレーンも新開発されています！

軽量化も図られ、約80kgの軽量化に成功。

高効率フロアフレーム構造や高張力鋼板の適応拡大により、高剛性化を図った上での軽量化なので、走行性能の向上が期待されます。

安全面では、Honda SENSINGを全タイプに標準装備！

しかも、Honda初となる「後方誤発進抑制機能」が採用されています。

普通なら高級車種から先行装備するような技術を、軽自動車にも惜しみなく投入する姿勢は評価できます。

利便性に関しても、初代を更に広くした室内空間を実現したり、助手席シートの前後スライド量を570mmとしたスーパースライドシートが採用されたり…。

詳細に関しては、以下のニュースリリースをチェック！

新型「N-BOX」を発売

カタログ燃費

ホンダの場合は、ライバルメーカーと比べると、燃費競争熱は元々冷めている印象でしたが、旧型と比較すると燃費向上が図られています。

NA車（2WD）が、25.6km/L → 27.0km/L

ターボ車(2WD)が、23.8km/L → 25.6km/L

※カスタムターボは、25.0km/L

※初代（最終型）との比較。

あの日産自動車と三菱自動車の燃費偽装事件以降、他メーカーでも燃費を積極的にアピール姿勢はなくなっていますが…。

自動ブレーキ

「ミリ波レーダー」と「単眼カメラ」を使用したHonda SENSINGを搭載。

Honda SENSINGには、自動ブレーキを含め、10の先進安全機能が備わっています。

詳しくは、公式サイトをご覧ください！

オートハイビーム

夜間走行時、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれる機能です。

Honda SENSINGに含まれる機能。

クルーズコントロール

予め設定した速度内で、N-BOXが自動的に加減速！

さらに、前走車と適切な車間距離を維持しながら追従走行もしてくれる！

ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉を装備！

Honda SENSINGに含まれる機能。

パドルシフト

CVTでもMT的に運転できるパドルが、ステアリングに付いています。

ただ、この装備はターボ車のみに付いています。