フィットハイブリッド(GP1）の燃費

ごく短い期間での使用でしたが、私が現在所有しているN-WGNと比較して、燃費が良さそうな印象！

平均燃費表示

マルチインインフォーメーションディスプレイでの表示ですと、27.5km/lが最高値でした。

これは、千葉県内の少し流れの悪い16号線を15kmほど走行した後、首都高速など80kmほど走って、自宅まで戻ってきた時に表示されていた値です。

高速走行時も帰宅時間などと重なって、流れは今一つでしたが、速度域的には、60km/h～80km/hの間が中心となり、逆に功を奏したのか？

さらにアップダウンも少ないルートだったことも相まって、燃費が伸びた可能性が高いです。

ドライブ

コロナ禍の中、緊急事態宣言も延長されたということで、出来るだけ不要な外出は避けていますが、単独でのドライブなら問題ないかなという事で、東名高速を御殿場まで走り、箱根を抜けて国道一号で自宅までというルート。

自宅から東名高速の横浜町田ICまでは順調！

IC入口から本線合流までは、渋滞！

本線合流後も暫くは流れが悪く、厚木ICを超えたあたりから、少し流れが良くなり、所々では100km/hで走れるものの、走行車線は80km/hくらいの流れで、足柄SAまで休憩なしで到着。

この時の平均燃費表示が、24.8km/l

足柄SA手前の上り区間前までは、25km/l以上を表示していたと思います。

長めの上りは、流石に燃費への影響大！

それでもこの結果なので、優秀かな？！

このフィットハイブリッドには、クルーズコントロールが付いていたので、高速走行中はクルコンを利用！

御殿場ICからは、国道138号を利用して箱根湯本、小田原へと。

この区間、山坂道ではありますが、アップダウンは比較的穏やかで、燃費悪化の要素は少ないかと…。

小田原からは、西湘バイパスには乗らずに、国道１号をひたすら走行、途中帰宅ラッシュと重なって、かなり流れの悪い渋滞区間多し！

それでも極端な燃費の悪化は見られずで…

平均燃費表示は、24.0km/lでした。

給油量から燃費を計算すると！

満タンから満タンまで、190.3km走行

給油量は、6.73L

190.3km÷6.73L＝28.27km/L

この日のレギュラーガソリン価格は、131.0円/Lだったので、882円の支払いで済みました。

車載の燃費計よりも、実燃費の方が良いという結果！

給油時（量）の誤差も考えられますが、同じGSで自動停止するまで給油。

また一回だけの記録なので、信頼度は低いかもしれないですが、愛車のN-WGNカスタム(JH3)よりは、確実に燃費が良さそうです（汗。