N-ONE(N-ONE Premium含む)マイナーモデルチェンジ実施!2015年07月17日(金)
2012年(平成24年)11月に新型車として登場して以来、2度目のマイナーモデルチェンジが、2015年07月17日(金)にありました!
マイナーモデルチェンジの概要
このマイナーチェンジにより、今までのN-ONE(エヌ・ワン)の内外装に少し手が入ったようです。
目玉としては、全高を65mm下げたLOWDOWN(ローダウン)仕様が設定された点です。
加えて、スポーツタイプのコンプリートカー「Modulo X(モデューロ エックス)」が追加となっています。
個人的には、このカスタマイズされたモデルが気になります!!
詳細に関しては、以下ホンダのニュースリリースをご覧ください。
「N-ONE(エヌワン)」をマイナーモデルチェンジし発売 ~装備をさらに充実させ、低全高モデルを追加~
低全高タイプ「LOWDOWN(ローダウン)
全高を下げたことにより、スポーティ感が出てかっこいい!
また全高が下がったことで、今までは入れなかった高さ制限1.6mの立体駐車場に入ることが可能に。
このサイズの立体駐車場に入れるホンダの軽自動車は、今の所このN-ONEローダウンだけです。
※2015年7月時点。
言いかえると、これまでは1.6m制限の立体駐車場に入れる軽自動車が、ホンダには無かったということです。
ローダウンの仕組み
スペックから読み取ってみると…
まず最低地上高を見て見ると、ノーマルが15.5cm(155mm)あるのに対して、ローダンでは14.0cm(140mm)となっているので、単に車高を下げているだけではないようです。
65mm-15mm=40mm
さて残りの4cmは、どこで稼いでいるのか?
次に室内高です。
ノーマルが1,240mm(124cm)なのに対してLOWDOWNは、1,200mm(120cm)となっています。
丁度この差が、4cmなので、計算上ぴったり合います。
ということから、サスペンションの設定変更により、15mm(1.5cn)ローダウンしていて、ルーフ自体の高さを40mm(4cm)低くしていると推測しました。
Modulo X(モデューロ エックス)
気になる1台ではありますが、Premium Tourer LOWDOWNダウンの168万8千円に対して、20万円高となっています。
個人的には、室内は広い方が良いので、ノーマル仕様のModulo X(モデューロ エックス)仕様があったら嬉しいかなぁ…。
気になった点
悪い意味で気になったのは、Gを除く全タイプに「ナビ装着用スペシャルパッケージ」+「ETC車載器」が標準装備された点です。
ETC自体はカーライフの必需品だと思っていますが、オプションでDSRCに変更可能なのか?気になります。
あとは、社外ナビとの相性も!!
個人的にはETCとナビは連動してくれた方が好みなので…。
それとリアシートがスライドするタイプの追加は無いようです。
N-BOXみたいにオプション設定として。
室内空間を広く使いたい方は、N-WGNという選択なのかなぁ…。
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