N-BOX／N-BOX Customの違いは？エンジン、トランスミッション、燃費など…（二代目 N-BOX）

二代目へと進化したN-BOXを買うなら？

N-BOXそれともN-BOX Custom？ということで、今回はエンジンやトランスミッション、サスペンション等に違いがあるのか確認してみようと思います。

エンジン

N-BOXとN-BOX Customでの違いはなし！

いずれにも過給機（ターボ）付と無しの同じスペックの２タイプが設定されています。

トランスミッション

こちらもN-BOXとN-BOX Customでの違いはなし！

全タイプで、CVT（無段変速オートマチック）が採用されています。

ただ、N-BOXとN-BOX Customでの相違点はないですが、 過給機（ターボ）付と無しでは、パドルシフトの有無に差があります。

↑このパドルシフトは、過給機（ターボ）付エンジン搭載車のみに付いてくる機能となっています。

サスペンション

N-BOXとN-BOX Customで構造上の違いはなし！

FFと4WDで比べた場合は、リアサスペンションに違いがあります。

4WD車の場合は、リア側にスタビライザーが装着されないこともあり、駆動方式の違いで乗り味が変わってくる可能性はあると思います。

本題に戻り、N-BOXとN-BOX Customでの比較ではどうでしょうか？

まず、カタログの全高的には、FFが1790mmで、4WDが1815mmと、N-BOXとN-BOX Customで差が無いことから、カスタムだからといってローダウンしているような事はなさそうです。

セッティングに関してはどうか？

カタログからでは不明だったので、ホンダ（メーカー）に直接確認してみました。

その結果、ショックアブソーバの減衰力などは、N-BOXとN-BOX Customで変わりが無いとの事でした。

因みに、ターボ車とNA車でも聞いてみましたが、基本的に使用されている部分は同じのようです。

ただ、すべての部品を確認した訳ではないのでという補足ありでした。

細かなところで、チューニングが違うという可能性はありそうです。

遮音

ついでに聞いてみました。

高級車になればなるほど、遮音材などを多く取り入れて、室内へ入って来る音を少なくする対策が施されていることから、N-BOXとN-BOX Customで違いがあるかも？ということで…。

回答としては、N-BOX Customの方にだけ、ドア内にN-BOXでは使われていない別のインシュレーターが加わっているとの事でした！

カスタムであれば、ターボ車、NA車は共通。

以下の「N-BOXと暮らそう。」で紹介されている！

3：ドアライニングインシュレーター（N-BOX Custom専用）が、それにあたる遮音材だと思います。

前後ドアの裏側に防音材を新たに適用。
クルーズ時の静粛性をさらに向上。

N-BOXと暮らそう。｜N-BOX｜Honda

燃費

N-BOXとN-BOX Customで、燃費性能に大きな差は無し！

過給機（ターボ）無/FF：27.0km/L

過給機（ターボ）無/4WD：25.4km/L or 24.2km/L

ただし、過給機（ターボ）付は極僅かですが、JC08モード 走行燃料消費率［国土交通省審査値]にて、差があります。

差が出る理由としては、車両重量です。

少しだけN-BOX Customのほうが重いからです。

FFのスーパースライド仕様で、20kg

FFのベンチシート仕様も、20kg

4WDのスーパースライド仕様も、20kg

4WDのベンチシート仕様で、10kg

※B＝ベンチシート仕様
※S＝スーパースライドシート仕様

▼ まとめ

エンジンなどに関しては、ほぼN-BOXとN-BOX Customでの相違点はみられないという結果でした。

エクステリア、インテリアのデザインは別として…、色々と調べている中で、N-BOXとN-BOX Customで悩むというよりは、過給機（ターボ）有りか？無しか？での悩みが深まりました。